Presión de los neumáticos: cuándo y cómo revisarla

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La presión de los neumáticos es el mantenimiento más sencillo del coche y uno de los que más influyen en la frenada, el desgaste y el consumo. La DGT recomienda comprobarla una vez al mes, en frío y con un manómetro calibrado, además de antes de cada viaje largo. Aquí te explicamos dónde ver la cifra correcta, cómo medirla bien y qué ocurre si va baja o alta. Si además quieres revisar el resto de datos del neumático, prueba nuestra herramienta de medida.

Dónde ver la presión recomendada

La presión correcta no la decide el neumático, sino el fabricante del coche. Según la DGT, la encontrarás en el manual del usuario, en la parte interior de la puerta del conductor, en la tapa del depósito de combustible o en la guantera.

Fíjate en tres cosas:

Delante y detrás: las ruedas delanteras pueden llevar una presión distinta a las traseras.
Carga: lo normal es ver dos valores, uno para uso normal y otro para plena carga, con cuatro pasajeros o el maletero lleno.
Medida: algunos coches dan valores distintos según la medida de neumático montada. Comprueba la tuya en cómo leer la medida del neumático.

La cifra que aparece grabada en el flanco del neumático es otra cosa: es la presión máxima que admite ese neumático. No la uses como referencia para circular.

Por qué hay que medirla en frío

El aire se calienta al rodar y la presión sube. La Comisión Europea explica que, tras unos kilómetros, la presión interna aumenta por el calentamiento del neumático. Por eso conviene medirla con el coche parado desde hace horas, por ejemplo por la mañana antes de salir.

Si solo puedes medirla en la gasolinera después de un trayecto, no quites aire aunque la lectura salga algo alta. Lo prudente es volver a comprobarla otro día en frío.

Cómo revisarla paso a paso

Busca la presión recomendada para tu coche y para la carga que vas a llevar.
Quita el tapón de la válvula y guárdalo. Según la DGT, el tapón también sirve para la estanqueidad, así que vuelve a ponerlo siempre.
Mide con un manómetro fiable cada rueda, de una en una.
Infla o desinfla hasta la cifra recomendada.
No olvides la rueda de repuesto, si tu coche lleva una.

Muchos coches incorporan un sistema de control de presión, conocido como TPMS, que avisa cuando la presión no es correcta. Es una ayuda útil, pero no sustituye a una revisión mensual con manómetro.

Qué pasa si la presión es baja

Un neumático con poca presión se deforma más al rodar. Según la DGT, pierde adherencia, aumenta la distancia de frenado, se calienta más, se desgasta de forma irregular y sube el riesgo de reventón. En mojado le cuesta más evacuar el agua y es más fácil sufrir aquaplaning.

La revista de la DGT da un ejemplo claro: si para pasar de 90 a 70 km/h se necesitan 40 metros, con 1 bar menos de presión hacen falta unos 5 metros más. Además, el consumo sube alrededor de un 6 %.

Qué pasa si la presión es alta

Pasarse tampoco es buena idea. Con presión excesiva, la DGT señala que aumenta el riesgo de reventón por impacto, también la distancia de frenado y aparecen desgastes irregulares.

Presión, consumo y etiqueta europea

La presión cambia la resistencia a la rodadura, que es justo lo que mide la clase de consumo de la etiqueta europea. Por eso, una buena clase en la etiqueta solo rinde de verdad si el neumático va a la presión correcta. Te lo contamos en cómo leer la etiqueta europea de los neumáticos.

La presión también afecta a la frenada en mojado. Si quieres saber cuántos metros separan cada clase de agarre, mira agarre en mojado de los neumáticos.

Lo que dice la normativa

Según la DGT, la presión inadecuada o un mantenimiento defectuoso del neumático que atente contra la seguridad vial puede considerarse una infracción grave, con multa de 200 euros. En sus campañas de control también recuerda que la presión debe comprobarse todos los meses en frío.

Aprovecha la revisión para mirar dos cosas más: la profundidad del dibujo, con un mínimo legal de 1,6 mm, y la edad del neumático. Tienes las dos explicadas en profundidad mínima del neumático y en cómo leer el código DOT.

Un hábito de cinco minutos

Revisar la presión cada mes lleva unos minutos. Hazlo siempre en el mismo momento, por ejemplo al repostar a primera hora, y apunta la cifra. Si una rueda pierde aire de forma repetida, puede tener un pinchazo lento o una válvula dañada: llévala al taller para que la revisen.

Preguntas frecuentes

¿Cada cuánto hay que revisar la presión de los neumáticos?

La DGT recomienda hacerlo al menos una vez al mes y siempre antes de un viaje largo o cuando vayas a cargar mucho el coche.

¿Dónde veo la presión correcta de mi coche?

En el manual del vehículo y, a menudo, en una pegatina en el marco de la puerta del conductor, en la tapa del depósito o en la guantera.

¿Puedo usar la presión que pone en el flanco del neumático?

No. El flanco indica la presión máxima del neumático, no la recomendada para tu coche. La presión de uso la fija el fabricante del vehículo.